Balustrada industriala are doua roluri care se confunda des: impiedica caderea de la inaltime, pe platforme, pasarele, rampe si scari, si delimiteaza culoarele pietonale de traficul de vehicule in hale si depozite. Primul rol este reglementat precis de EN ISO 14122-3, standardul pentru mijloacele permanente de acces la masini; al doilea preia aceleasi dimensiuni ca referinta de buna practica. Ghidul explica cerintele standardului, inaltimea de 1100 mm, bara intermediara, plinta, portile cu auto-inchidere, cand devine obligatorie o balustrada si cum se alege intre balustrade continue, locale si usi pentru balustrade din gama POR METAL.
Seria EN ISO 14122 trateaza mijloacele permanente de acces la masini in patru parti: partea 1, alegerea mijlocului de acces intre doua niveluri; partea 2, platformele de lucru si pasarelele; partea 3, scarile, scarile cu trepte inclinate si balustradele; partea 4, scarile fixe verticale. Balustrada apare in partea 3 ca dispozitiv de protectie impotriva caderii de pe platforme, pasarele si scari, cu dimensiuni, componente si sarcini de calcul precise. Standardul este armonizat sub legislatia masinilor, deci se aplica direct platformelor si pasarelelor care fac parte dintr-o masina sau dau acces la ea; pentru mezanine, rampe si culoare pietonale din hale, care nu sunt masini, el ramane referinta tehnica pe care o cer proiectantii si inspectorii, in lipsa unui alt standard industrial specific. In practica, o balustrada industriala proiectata conform EN ISO 14122-3 este acceptata in orice context din hala.
Regula din standard: balustrada se prevede oriunde inaltimea posibila de cadere depaseste 500 mm. Sub aceasta valoare, marginea platformei se protejeaza cel putin cu o plinta si prin marcaj, dar de la 500 mm in sus balustrada devine obligatorie pe toate laturile libere. Situatiile tipice din hale: platformele de lucru la masini si liniile de umplere, pasarelele peste conveioare, mezaninele si etajele metalice, rampele si cheiurile de incarcare, golurile din pardoseala si marginile platformelor de descarcare, podestele scarilor. La deschiderile din balustrada pentru scari fixe verticale sau pentru acces cu stivuitorul, standardul cere porti cu auto-inchidere, care se deschid spre platforma, nu spre gol, ca sa nu poata fi lasate deschise si sa nu cedeze la impingere din interior. HG 1091/2006 completeaza cu obligatia generala ca zonele in care lucratorii pot cadea sa fie echipate cu dispozitive care impiedica accesul si caderea.
O balustrada conforma EN ISO 14122-3 are patru componente. Mana curenta, la cel putin 1100 mm deasupra suprafetei de calcare, continua, fara capete libere pe care sa se poata agata hainele, cu diametru sau sectiune care permite prinderea cu mana. Cel putin o bara intermediara sau alt element de umplere, astfel incat spatiul liber intre mana curenta si bara, si intre bara si plinta, sa nu depaseasca 500 mm. Plinta, sau bordura de protectie, de cel putin 100 mm inaltime, montata la maximum 10 mm de suprafata platformei, care opreste caderea sculelor si a pieselor peste margine si alunecarea piciorului. Stalpii, la distante care asigura rigiditatea, in practica la cel mult 1500 mm, ancorati in structura platformei sau in pardoseala. Balustrada se verifica la sarcina orizontala prevazuta de standard, aplicata pe mana curenta, cu deformatii limitate; la pasarelele peste zone cu circulatie se recomanda in plus panouri de plasa intre bare, care opresc caderea obiectelor mici.
In hale si depozite, aceeasi balustrada de 1100 mm se foloseste pentru a tine pietonii pe culoarul lor si vehiculele pe al lor. Standardul nu trateaza explicit aceasta aplicatie, dar dimensiunile lui sunt referinta pe care o cer evaluarile de risc: 1100 mm inaltime, bara intermediara, plinta care opreste piciorul sa iasa sub balustrada. Diferenta fata de balustrada de platforma este ce se intampla la impact: un stivuitor care loveste o balustrada de separare o poate impinge peste pieton, de aceea spre partea vehiculelor se monteaza o bariera joasa, la 400-600 mm, ancorata separat, care preia lovitura, iar balustrada ramane doar pentru pietoni. La trecerile peste caile de vehicule se pun porti pentru balustrade cu auto-inchidere prin arc, care obliga pietonul sa se opreasca si sa priveasca. Vopsirea in galben-negru sau in culori RAL vizibile face parte din functia de semnalizare ceruta de HG 971/2006.
Gama POR METAL acopera cele trei situatii din hale. Balustradele continue se instaleaza pe trasee lungi: de-a lungul culoarelor pietonale, in paralel cu imprejmuirile de masini ca al doilea nivel de avertizare, la marginile mezaninelor; profile din teava rotunda de 48 mm sau patrat de 40x40 mm, mana curenta la 1100 mm, bara intermediara si plinta, fixare cu dibluri de otel sau cu placa de baza sudata, vopsire electrostatica in culori RAL sau galben-negru. Balustradele locale izoleaza o zona mica: un tablou electric, un compresor, un grup de pompe, un punct de alimentare, cu perimetre de la 2x2 la 5x5 m, la 1100 mm sau la 1500 mm unde exista risc de obiecte cazatoare, cu poarta sau sectiune demontabila pentru interventii. Usile pentru balustrade, pe balamale sau glisante, cu latimi de 900-1200 mm la un canat sau 1800-2400 mm la doua, cu auto-inchidere prin arc si incuietori mecanice sau electronice, asigura accesul controlat in zonele delimitate. Scarile industriale fixe si platformele din aceeasi gama vin cu balustradele integrate, proiectate conform partilor 1, 2 si 3 ale standardului.
La auditurile din hale, aceleasi probleme apar iar si iar. Inaltime de 900-1000 mm, mostenita de la balustradele de cladiri civile, sub cei 1100 mm ceruti. Lipsa plintei, mai ales la mezaninele improvizate, de unde cad scule si piese pe zona de sub platforma. Spatii libere de peste 500 mm intre mana curenta si o singura bara intermediara pusa prea jos. Capete libere ale manei curente la capatul unui tronson, in care se agata hainele sau se loveste operatorul. Porti la scari fixe care se deschid spre gol sau care stau deschise. Balustrade de separare pietonala folosite ca bariera impotriva stivuitoarelor, indoite si cu ancorele smulse. Balustrade fixate in sapa de nivelare in loc de beton. Fiecare dintre aceste probleme se rezolva cu tronsoane standard, fara sa se schimbe intreaga balustrada, si se documenteaza cu fisa tehnica a elementului nou.
Reglementari si standarde tehnice referite implicit sau explicit
Raspunsuri la intrebarile uzuale ale inspectorilor ITM, HSE si responsabililor de conformitate
Pe baza listei dvs de echipamente si schitei halei, verificam: certificarile, distantele EN ISO 13857, completitudinea documentatiei. Rezultatul este o lista de actiuni prioritare cu estimare de cost si timp.
Descrieti-ne proiectul si transmitem catre fabrica POR METAL pentru validare. Revenim cu propunere tehnica si oferta comerciala.