Un protector mobil, adica o usa in gardul unei masini, este sigur doar daca masina stie ca usa e deschisa. EN ISO 14119 este standardul care spune cum se proiecteaza si cum se alege dispozitivul care face aceasta legatura: interblocarea. Standardul defineste patru tipuri de dispozitive, trei niveluri de codare, masurile impotriva eludarii si conditiile in care usa trebuie nu doar supravegheata, ci si blocata pana la oprirea masinii. Ghidul traduce aceste notiuni in decizii practice pentru cine proiecteaza sau cumpara imprejmuiri de masini, cu referire la incuietorile mecanice, la zavorul electromecanic si la incuietoarea MGB categoria 4 PL e din gama POR METAL.
Un dispozitiv de interblocare detecteaza pozitia protectorului mobil si transmite masinii un semnal: cat timp usa este deschisa, functiile periculoase nu pot porni, iar deschiderea usii in timpul functionarii declanseaza oprirea. Interblocarea simpla nu impiedica deschiderea usii; o impiedica doar blocarea protectorului, functie separata, tratata tot de EN ISO 14119. Incuietorile mecanice cu cheie, cu manivela sau cu cilindru nu sunt dispozitive de interblocare: ele controleaza cine deschide usa, nu ce face masina cand usa e deschisa. Le puteti folosi singure doar acolo unde evaluarea de risc arata ca accesul este rar, controlat si fara pericol la deschidere, de exemplu la o cabina de depozitare. Peste acest nivel, usa are nevoie de interblocare, iar dispozitivul de interblocare este o componenta de securitate, cu declaratie de conformitate proprie si cu nivel de performanta stabilit conform EN ISO 13849-1.
EN ISO 14119 clasifica dispozitivele dupa principiul de actionare si dupa codare. Tipul 1: actionare mecanica, actuator necodat, de exemplu un intrerupator cu cama sau un intrerupator de balama, care detecteaza pozitia usii prin contact direct. Tipul 2: actionare mecanica, actuator codat, adica intrerupatorul cu limba, in care o piesa cu forma specifica intra in capul dispozitivului; forma este codarea. Tipul 3: fara contact, actuator necodat, de exemplu senzorii magnetici simpli sau inductivi, care raspund la orice magnet sau metal. Tipul 4: fara contact, actuator codat, adica senzorii cu transponder RFID, care raspund doar la actuatorul propriu sau la unul din aceeasi familie. Codarea are trei niveluri: joasa, cand exista cel putin doua variante de actuator, medie si inalta, cand dispozitivul raspunde la un actuator unic. Cu cat riscul si tentatia de eludare sunt mai mari, cu atat tipul si nivelul de codare trebuie sa fie mai inalte.
Cea mai frecventa cauza de accident la usi interblocate nu este defectarea dispozitivului, ci eludarea lui: operatorul pune o limba de rezerva in intrerupator sau lipeste un magnet pe senzor ca masina sa mearga cu usa deschisa. Standardul cere ca proiectantul sa presupuna aceasta tentatie si sa ia masuri: montarea dispozitivului in afara zonei de acces sau ascuns; fixarea cu elemente nedemontabile fara scule speciale; folosirea unor dispozitive cu codare inalta, la care actuatorul de rezerva nu functioneaza; monitorizarea starii, astfel incat un actuator introdus manual sa fie detectat; si eliminarea motivelor de eludare, de exemplu prin moduri de lucru cu viteza redusa pentru reglaje, ca operatorul sa nu aiba nevoie sa lucreze cu usa deschisa. La evaluarea unei imprejmuiri, intrebarea corecta nu este daca dispozitivul e bun, ci cat de usor il poate pacali cineva cu ce are in buzunar.
Daca masina se opreste mai incet decat ajunge omul la zona periculoasa, interblocarea simpla nu ajunge: usa trebuie tinuta inchisa pana la oprirea completa. Aceasta este blocarea protectorului. Standardul cere ca blocarea sa fie monitorizata, adica masina sa stie si ca usa e inchisa, si ca e blocata, si ca deblocarea sa fie posibila numai dupa ce pericolul a disparut, printr-un semnal de la comanda masinii sau printr-o temporizare verificata. Pentru protectia persoanelor se prefera blocarea prin arc si deblocarea prin alimentare electrica, care tine usa inchisa si la caderea tensiunii. Cand cineva poate intra cu tot corpul in zona protejata, trebuie prevazuta deblocarea de urgenta din interior, ca nimeni sa nu ramana inchis, plus deblocarea auxiliara pentru intretinere. Incuietoarea MGB face exact asta: blocheaza usa in timpul ciclului, o elibereaza doar la confirmarea din automatul programabil ca masina s-a oprit si raporteaza pe doua canale starea inchis si blocat.
Dispozitivul de interblocare este doar o parte a functiei de securitate; cealalta parte este comanda care primeste semnalul si opreste masina. Nivelul de performanta cerut, de la PL a la PL e, rezulta din evaluarea de risc conform EN ISO 13849-1 si trebuie atins de intregul lant: dispozitiv, cablaj, releu sau automat de securitate, actionare. Pentru celule robotizate, prese si masini cu inertii mari se cere de regula categoria 4 PL e, adica arhitectura cu doua canale, monitorizare permanenta si toleranta la un defect; de aici vine cerinta de MGB pe usa principala a acestor masini. O capcana frecventa este conectarea in serie a mai multor dispozitive pe acelasi circuit: economiseste cablu, dar un defect pe o usa poate fi mascat de deschiderea alteia, ceea ce coboara nivelul de performanta atins; standardul cere evaluarea acestei mascari a defectelor si limiteaza numarul de dispozitive inseriate la nivelurile inalte.
Usa unei cabine de depozitare sau a unei zone fara masini: incuietoare mecanica, MSN cu cheie sau cilindru, fara interblocare. Usa unei masini cu risc redus, care se opreste imediat si unde accesul este rar: interblocare fara blocare, cu dispozitiv de tip 2 sau 4, plus incuietoare mecanica pentru control acces. Usa de acces la o linie cu risc moderat, integrata in controlul accesului al halei: zavor electromecanic comandat de automatul liniei, cu deblocare pasiva la caderea tensiunii pentru evacuare, dar nu ca dispozitiv de categorie 4. Usa unei celule robotizate, a unei prese sau a unei masini cu inertie: incuietoare MGB categoria 4 PL e, cu blocare monitorizata, deblocare de urgenta din interior si integrare in circuitul de securitate al masinii, conform EN ISO 14119 si 13849-1. Regula generala: alegeti dispozitivul dupa timpul de oprire al masinii si dupa cat de des si de tentant este accesul, nu dupa pret.
Un dispozitiv bun montat prost este un dispozitiv eludat. Cerintele de montaj din standard: fixare mecanica sigura, care nu se slabeste la vibratii si nu se demonteaza cu scule uzuale; aliniere corecta a actuatorului, cu tolerante respectate la usile glisante, unde canatul se misca lateral; protejarea cablurilor impotriva deteriorarii mecanice; dispozitivul sa nu poata fi folosit ca opritor mecanic al usii. La punerea in functiune se testeaza functional fiecare usa: masina se opreste la deschidere, nu porneste cu usa deschisa, blocarea tine usa inchisa cat masina functioneaza, deblocarea de urgenta functioneaza din interior. Testul se repeta la intervalele din planul de verificari cerut de HG 1146/2006 si dupa orice interventie la usa sau la comanda masinii, iar rezultatele se consemneaza. JZsafe livreaza incuietorile MGB cu instructiuni de montaj si de testare in limba romana si cu declaratia de conformitate a producatorului.
Reglementari si standarde tehnice referite implicit sau explicit
Raspunsuri la intrebarile uzuale ale inspectorilor ITM, HSE si responsabililor de conformitate
Pe baza listei dvs de echipamente si schitei halei, verificam: certificarile, distantele EN ISO 13857, completitudinea documentatiei. Rezultatul este o lista de actiuni prioritare cu estimare de cost si timp.
Descrieti-ne proiectul si transmitem catre fabrica POR METAL pentru validare. Revenim cu propunere tehnica si oferta comerciala.